眾所周知，道路交通系統(tǒng)是城市功能運(yùn)行不可缺少的組成部分。道路景觀規(guī)劃設(shè)計在道路中應(yīng)用的目的是遵循自然物質(zhì)循環(huán)規(guī)律，充分發(fā)揮資源的生產(chǎn)潛力，防止環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)發(fā)展。接下來，中鐵城際就給大家簡要介紹一下城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的四種主要方法：

一、行道樹綠化帶。行道樹主要是喬木，根據(jù)主干道的性質(zhì)確定樹種、樹種和間距，選擇防護(hù)效果好、分枝點(diǎn)高、生長快、樹形美觀、適合城市道路環(huán)境、對行人無害的樹種。

二、綠化帶。在現(xiàn)代城市中，汽車是主要的交通工具，道路使用者是司機(jī)或乘客。綠化帶的綠化設(shè)計必須符合這類人群的視覺特點(diǎn)和規(guī)律，提高視覺質(zhì)量。每一個單獨(dú)的綠化帶中不應(yīng)該有太多的植物品種。一般城市道路單獨(dú)綠化帶的格局變化應(yīng)為50-100m。不宜采用叢栽的方式種植灌木。

三、人行道綠地。人行道旁的綠地應(yīng)根據(jù)相鄰?fù)恋氐男再|(zhì)、保護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計。

四、護(hù)坡綠化。護(hù)坡綠化按不同位置可分為上護(hù)坡和下護(hù)坡綠化。上坡防護(hù)綠化是指土石方開挖形成的路面以上邊坡綠化。為了減少土方量，坡度一般較大。根據(jù)種植條件的不同，可分為植被坡和非植被坡。下護(hù)坡綠化是指土石方填筑路基形成的路面以下兩側(cè)邊坡。由于采用人工虛擬壓實(shí)邊坡，邊坡比上坡防護(hù)小，土質(zhì)好，硬化處理少。主要采用種植池、種植槽進(jìn)行綠化，可選擇爬山虎等植物。